烏海市華宇興業(yè)彩鋼鋼構(gòu)

烏海市鋼結(jié)構(gòu)CZ型鋼具有尺寸可調(diào)、抗壓強(qiáng)度大的優(yōu)點(diǎn)。通過冷彎型鋼，包頭CZ型鋼結(jié)構(gòu)的截面尺寸較輕，但非常符合屋面檁條的受力特點(diǎn)，從而可以充分發(fā)揮鋼材的機(jī)械效率。CZ型鋼的各種配件可以連接成不同的組合，外形美觀。采用CZ型鋼檁條可以建筑屋面的重量，減少工程用鋼量。因此，CZ型鋼被稱為經(jīng)濟(jì)型鋼，是取代角鋼、槽鋼、鋼管等傳統(tǒng)鋼檁條的新型建筑材料。

在CZ型鋼的鋼結(jié)構(gòu)中，由于輪廓相對(duì)，每個(gè)構(gòu)件的寬度通常較大，橫截面容易相等。這種設(shè)計(jì)允許面板產(chǎn)生局部失穩(wěn)，面板的強(qiáng)度結(jié)構(gòu)是發(fā)揮此類組件作用的重要手段之一。對(duì)于CZ型鋼，通常采用材料經(jīng)濟(jì)性，在變形公差條件下使用大公差應(yīng)力。對(duì)于輕負(fù)載，使用薄面板，僅部分卷曲或橫梁，允許大變形，這符合我們的愿望。通過這種方式，提出了“寬度”的概念，以利用板的屈曲強(qiáng)度。在寬度的概念中，認(rèn)為電路板僅超過電路板的電路板，而電路板只是負(fù)載寬度的一部分。板的區(qū)域位于肋的強(qiáng)度附近（因?yàn)閮蓚€(gè)或多個(gè)板相互連接）。在這些區(qū)域，板的應(yīng)力將接近或達(dá)到構(gòu)件破壞前的屈服強(qiáng)度。

這個(gè)概念起源于船體板的設(shè)計(jì)。如果垂直彎矩是根據(jù)完整部分計(jì)算的，則計(jì)算船體的撓度，實(shí)際撓度值大于計(jì)算值。如果只將連接到加強(qiáng)筋的肋連接到板厚的寬度，并且肋考慮了縱向彎矩的寬度，則計(jì)算結(jié)果也更準(zhǔn)確。CZ型鋼的外觀是有利的，它可以提供張拉肋的部分外殼。包頭CZ型鋼結(jié)構(gòu)制造廠的部分肋片殼體計(jì)算是有利的，并為應(yīng)用寬度概念提供了另一個(gè)機(jī)會(huì)。

近年來，鋼材已被廣泛指定為該項(xiàng)目近年來普遍關(guān)注的問題。它目前正在建筑領(lǐng)域得到應(yīng)用。本文對(duì)鋼梁柱節(jié)點(diǎn)的受力進(jìn)行了有限元模擬。節(jié)點(diǎn)形式為：梁柱采用CCZ型鋼組合。每個(gè)提升管CZ鋼可與熱軋鋼板分離。軋制后的鋼板可以連接到軋制后的CCZ鋼的核心高強(qiáng)度螺栓上。連接處為熱軋鋼板和梁，柱與八個(gè)螺栓連接。利用ANSYS對(duì)CCZ鋼柱雙節(jié)點(diǎn)模型進(jìn)行了有限元分析，并與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了比較，驗(yàn)證了有限元模型的正確性。然后，采用該建模方法建立了考慮CCZ鋼筋厚度、截面尺寸、節(jié)點(diǎn)板厚度和螺栓間距的CCZ雙節(jié)點(diǎn)鋼梁柱節(jié)點(diǎn)。模型、單調(diào)荷載、接頭損傷模式分析、應(yīng)力變化、初始剛度和彎矩。研究表明，梁的破壞模式有兩種：螺栓孔附近板的壓力破壞和CZ鋼梁的彎曲破壞；隨著螺栓間距的增加，彎矩隨著節(jié)點(diǎn)板厚度和CCZ厚度的增加而增加。CCZ厚度對(duì)彎矩的影響很大，節(jié)點(diǎn)板厚度的影響很小；初始剛度隨螺栓間距、節(jié)點(diǎn)板厚度和CCZ鋼厚度的增加而增加，三者對(duì)初始剛度影響較大。建議的接頭設(shè)計(jì)如下：對(duì)于所研究的CCZ鋼尺寸，建議節(jié)點(diǎn)板厚度為8mm，螺栓間距為200mm至220mm。

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